Miei cari cittadini da oggi, specie noi genitori, dobbiamo confrontarci con un’altra parola diventata di uso quotidiano: “dimensionamento scolastico”. Le logiche maturate in merito alle scelte sul dimensionamento delle scuole della V Circoscrizione ci fanno rimanere perplessi, attoniti e preoccupati, sui metodi ed i modi con cui dovrebbero essere  adottate alcune decisioni. Se i principi educativi della scuola pubblica italiana,   costituiscono   il veicolo dei saperi, dell’istruzione e della formazione per giovani e giovanissimi e rispondono a criteri di obiettività e dell’interesse generale della cittadinanza ci chiediamo cosa significa il “dimensionamento scolastico” in quartieri come Japigia, Torre a Mare e San Giorgio, oggi? Significa alterare gli equilibri e la stabilità che le scuole hanno faticosamente raggiunto in anni di lavoro. Significa minarne la credibilità preoccupati di definire credibilità riconosciuta da tutti. sicuramente l’inizio del declino con il rischio di creare più danni che benefici. E’ del tutto evidente che quando ci si è preoccupati di definire la dimensione ottimale di una scuola, non ci si è soffermati a preoccuparsi dell’organizzazione. Non si è considerato che una scuola non può funzionare con servizi amministrativi ridotti; che la riduzione del personale docente non permette alcun confronto e ottimizzazione del “fare scuola” e il risparmiare sui Dirigenti metterà questi ultimi nelle condizioni di non poter assolvere ai tre compiti fondamentali: quello amministrativo–gestionale, il rapporto con il territorio e certamente non secondario, quello educativo–didattico. Il nuovo dimensionamento difficilmente consentirà al Dirigente di occuparsi realmente della qualità dell’offerta formativa, specie in presenza di molti plessi e di un territorio che diventa sempre più vasto soprattutto in considerazione della nuova urbanizzazione del territorio che vedrà insediarsi sul quartiere Japigia e nella stessa Torre a Mare un notevole numero di famiglie a cui sarà necessario garantire i servizi; allora la questione del dimensionamento non solo va sottratta alle esigenze di carattere economico  (la spesa per le Dirigenze e le Segreterie) pur importante, ma va inserita in un discorso più complesso che risponda alle esigenze di una cittadinanza e ad una visione prospettica di efficacia e funzionalità. Quanto detto viene largamente condiviso dal Pd di Japigia-Torre a Mare-San Giorgio.

 Lorenzo Leonetti

 Struttura del Porto di Torre a Mare

Il Porto di Torre a Mare in realtà figura come un mero attracco nautico, ben diverso dallo scopo Porto, meno capiente, e quindi progettato intorno agli anni ’50 per poter sostenere un carico di natanti e di utilizzatori notevolmente inferiore a quelli che oggi si contano. In parole povere, un’area Portuale viene stabilita, nelle sue dimensioni, in base ad una capacità, cioè al numero massimo di natanti che possono utilizzare l’area, e di conseguenza l’area fu strutturata riferendosi ad un ricambio delle acque, correnti e quant’altro che comportavano un giusto equilibrio dell’area con l’ambiente circostante. L’aumento di imbarcazioni, utilizzatori e soprattutto pontili, negli ultimi anni, ha fatto sì che ci fosse uno squilibrio nei calcoli fatti in passato, con la conseguenza di minori ricambi delle acque, correnti frenate da maggiori ostacoli e quant’altro che costringono le sabbie, che anche in passato entravano nel Porto, a stazionare e sedimentare maggiormente.

L’apertura del imbocco portuale a Nord Ovest ha un suo perché. Il Porto fu ubicato in una posizione tale, che negli anni ’50, fosse protetto in qualsiasi direzione. Ma allora come si spiega l’apertura al Maestrale? Se consideriamo dei rilievi topografici o anche attraverso semplici scandagli nautici è particolare scoprire come l’area portuale sia protetta da una barriera sommersa, come quella corallina, che influisce sugli andamenti dei flussi di sabbie e acque in questa zona. Lo spietato utilizzo di fondali, soprattutto in zona Punta Penna, evidenziato dalla moria di distese di Posidonia, chiaro segnale di vita, da parte di pescatori e soprattutto sommozzatori han fatto sì che la barriera perdesse parecchi centimetri di funzionalità. Questo comporta un mutamento dei flussi di sabbie, facilitate così ad entrare nell’area portuale.

Normative circa il Dragaggio di Aree Portuali

Il Dragaggio di Aree Portuali dovrà essere effettuato rispettando il Decreto Ministeriale Ambiente 7 Novembre 2008, che proprio ultimamente, questa è stata la ‘sfortuna’ del Porto di Torre a Mare, è stato aggiornato nel Decreto Ministeriale Ambiente 4 Agosto 2010, che disciplina le operazioni di dragaggio valutando una nuova scala di parametri da rispettare per tutelare ancora meglio l’Ambiente. La relativa ‘sfortuna’, che in realtà è un beneficio per tutti, sta nel fatto che i parametri misurati dalle analisi delle sabbie, campionate nel Porto prima del 2010, consentivano un immediato dragaggio che fu però bloccato dall’aggiornamento del decreto, che così non faceva rientrare più i parametri nella scala di incidenze ambientali. Le sabbie così son state classificate come ‘Rifiuti speciali’ da smaltire diversamente a quanto predisposto dal Dm 7 Nov 2008, che comporta però un aumento dei costi di progetto. Son stati effettuati studi per trovar rimedio a questo problema, data la scarsità di fondi, che, prendendo esempi dall’estero, son confluiti nell’applicazione di processi di osmosi per zonizzazione per il recupero delle sabbie e quindi un risparmio, dovuto al trasporto di meno rifiuti speciali. Un progetto consta, poi, di diversi progetti preliminari, autorizzazioni, valutazioni di impatti ambientali (VIA), incidenze ambientali e valutazioni ambientali strategiche che comportano tempo e soldi.

Come risolvere il problema

Girano tante voci per il quartiere. Ho sentito parlare di gettate di cemento per rendere l’attuale Porto una piattaforma per cantieri, ecc, e la creazione di un altro porto più grande, più capiente e più eccitante. Una bufala! Ma poi sareste disposti a fare del Porto, una delle poche bellezze della Provincia di Bari, una piattaforma in calcestruzzo? Utopia. Qualcuno ha invece parlato di dare in concessione il nostro caro Porto, a privati, in maniera tale da ‘risolvere’ il problema e vivere tutti felici e contenti. Un’idiozia! Vogliamo veramente dare un capitale pubblico ad un privato che ne faccia uno strumento di guadagno, fregandosene di noi pelosini? Forse chi propone una soluzione così è davvero all’oscuro di ciò che è la progettazione ecosostenibile e soprattutto della storia del quartiere, nel quale il Porto ha avuto un ruolo fondamentale nello sviluppo del luogo, ha sfamato tanta gente perché pubblico e utilizzato da pescatori. E sta a noi difendere il Porto da persone dalle idee distruttive.

Si vocifera di frangiflutti. Una barriera fisica in cemento che ‘protegga’ il Porto dal Maestrale. Una truce maniera di pararsi il sedere, scusate il termine, e crearne altri di problemi. I frangiflutti costituiscono una vera e propria barriera artificiale, in parole povere calcestruzzo, massi e tant’altro gettato qua e là che distruggerebbero le povere e poche distese rimaste di Posidonia, il blocco totale dei flussi di ricambio delle acque e anche delle sabbie, che oltre a riempire il Porto, hanno funzione di ripascimento costante e vitale delle coste. Ma per di più l’ubicazione nella zona Punta Penna di frangiflutti, comprometterebbe l’area archeologica lì presente, e chissà quanti altri problemi comporterebbe a monte della barriera: la sabbia ristagnerebbe nelle zona antistanti, creando scompensi e accumuli sul litorale San Giorgio.

Come risolvere allora il problema? Il Porto andrebbe, a mio parere, innanzitutto ristrutturato, ricreando le basi su cui fondare gli equilibri di ricambio delle acque e magari convertendo i flussi delle correnti che si vengono a creare nell’area stessa, già antropizzata e più adatta a modifiche. Sarà opportuno per di più limitare il numero di natanti, incentivando l’aumento delle capacità del Porto, e quindi inibire l’eccessivo utilizzo dell’area, per esempio individuando una nuova area per rimessaggio (alaggio e varo).

Mirko Saponaro

Nel primo pomeriggio di ieri, in zona Torre a mare, gli agenti delle volanti hanno proceduto all’arresto di due pregiudicati baresi L. N. e N. M., entrambi di anni 40, resisi responsabili di furto aggravato. Gli operanti, su disposizione della locale sala operativa, si sono recati nei pressi di un noto ristorante della zona, dove erano stati segnalati due soggetti giunti a bordo di autovettura di colore grigio metallizzato, intenti ad armeggiare su di un’altra. Durante il tragitto degli agenti è giunta una ulteriore segnalazione che indicava la posizione dei due malfattori i quali risaliti sulla loro auto si stavano allontanando. Gli operanti, hanno poi intercettato un’autovettura simile a quella segnalata, con due persone a bordo, con cui hanno ingaggiato un inseguimento sino all’imbocco della tangenziale. Infine sono stati raggiunti e bloccati nei pressi dell’ultimo svincolo di Torre a Mare. Gli agenti hanno proceduto con la perquisizione personale che veniva estesa anche al mezzo e che ha consentito il rinvenimento all’interno dell’auto, di un tablet modello “i Pad” occultato sotto il sedile anteriore lato passeggero, nonché di numerosi arnesi atti allo scasso disseminati in vari punti del mezzo e debitamente sequestrati. Nel frattempo è stato contattato il proprietario dell’auto sulla quale si erano visti armeggiare i soggetti fermati, il quale ha così potuto constatare l’effrazione subita dalla sua auto, dalla quale era stato asportato un tablet modello “i Pad” che era riposto in una borsa sotto il sedile lato guida, oggetto che in sede di denuncia è stato da lui riconosciuto e debitamente restituito.

Cristian Tempesta da BariTv

Ecco cosa è   accaduto nel porto pelosino durante una giornata di grossa bassa marea. Gli sforzi da parte dell’amministrazione comunale e regionale per effettuare il tanto atteso, desiderato e necessario dragaggio del porto sono notevoli e sono indiscutibili ma, forse cavilli burocratici oppure dettagli organizzativi ritardano tale lavorazione di manutenzione straordinaria. La situazione sta mettendo a dura prova la pazienza dei pescatori e dei diportisti ma io sono molto fiducioso in una risoluzione a tale disagio. Il benessere di Torre a Mare e dei cittadini del borgo è un desiderio comune e tutti voglio il meglio per gli stessi; per questo che ho deciso di non nascondere niente e pubblico sul mio giornalino quanto riportato dal servizio fotografico di Mirko Saponaro. Vorrei puntualizzare che il servizio di Mirko Saponaro si riferisce ad una particolare giornata di bassa marea per cui le criticità fotografate sono accentuata dal fenomeno. Permettetemi un’osservazione ad alta voce. Nelle foto è possibile notare un accumulo di sabbia dovuto sicuramente dalle mareggiate a questo associamo un problema strutturale del porto che non ostacola il fenomeno, ed ecco il risultato. La domanda però nasce spontanea quando vedo emergere lamiere, copertoni e rumenta di qualsiasi tipo. Ok, pretendiamo il dragaggio del porto ma rispettiamo l’ambiente del sito.

Torre a Mare è la perla della Città di Bari a noi residenti spetta il compito di difenderla e rispettarla.

Lorenzo LEONETTI

Un evento sobrio e contenuto. Una riconquista da parte della comunità pelosina dei valori essenziali della vita collettiva, ormai dimenticati, o meglio trascurati, per dar spazio a concezioni superflue e consumistiche. La festa del Santo Patrono San Nicola dovrà presentarsi come un punto fermo nel quale la gente possa riacquisire i valori come la devozione, commemorando allo stesso tempo le usanze e le tradizioni del quartiere in maniera tale da difendere quel senso del luogo ormai da anni calpestato e ignorato. Quindi mi è parso subito fondamentale basare l’evento su tre parole chiave: fede, tradizioni e ambiente.

La festa dovrà astenersi da qualunque forma di consumismo, in maniera tale da indirizzare tutte le forze verso il culto del Santo Patrone, con il ritorno della tradizionale processione per mare e per le strade del quartiere per la consueta benedizione. L’individuazione di un percorso strategico che accomuni le tre parole chiave suddette: una ‘Promenade San Nicola’ che faccia riscoprire il proprio credo e le proprie radici ad ‘impatto zero’, cioè riducendo gli impatti ambientali che una festa comunque produce. La Festa dovrà esibirsi come un riferimento morale e civile per un nuovo modo di vivere il quartiere. L’evento sarà il pretesto per convincere la gente a rispettare l’ambiente e al contempo riapprezzare le proprie radici e la propria fede. Un evento che riporti nelle piazze la gente, dai più piccoli ai più anziani, gli accomuni tutti sotto una stessa identità. Faccia conoscere la storia del quartiere ai più piccoli e faccia rivivere il passato ai più anziani con foto, storie e celebrazioni. La festa sarà per di più coadiuvata dalle attività, quali: donazione di sangue del ‘Gruppo Donatori di Sangue Fratres San Nicola’, soliti e propensi nel ricordare la tradizionale festa patronale; attività ludiche e culturali dell’Associazione ‘La Gibigiana’, molto riconosciuta nel quartiere. L’aver legato assieme la fede, le tradizioni e l’ambiente ci consente inoltre di ottemperare la concezione di ecosostenibilità, cioè il rispetto intergenerazionale e infragenerazionale, in maniera tale da far conoscere alle generazioni future la fede in San Nicola e la storia del nostro quartiere, pur restando vigili sul rapporto genuino fra uomo e ambiente.

L’evento sarà diluito, come in passato, nel primo fine settimana del mese di Agosto, cioè Sabato 4 e Domenica 5. Consisterà in un Sabato di preparazione alla festa domenicale, con la processione del quadro del Santo patrono, con piccole attività concentrate nella Promenade San Nicola, individuata fisicamente dalla Chiesa San Nicola, quindi Via San Nicola, per poi proseguire nella Piazza della Torre sino alla Piazza del Porto. Saranno allestite già dalla mattina diverse mostre fotografiche, che illustrino e insegnino ‘San Nicola nel passato’ e ‘Torre Pelosa’. Sarà inoltre predisposta un ‘Reading Place’, ‘Sala lettura’ novità della festa, nei giardini pubblici della Piazza della Torre, in maniera tale da consentire alla gente di poter sfogliare libri o riviste riguardanti la nostra Torre a Mare e non, messi a disposizione dalla popolazione stessa, in assoluta tranquillità. Ben venga una ‘Gara di Pesca’ da parte del Circolo La Torre, il quale ricavato del pescato sarà reso in beneficienza alla Chiesa. Nel pomeriggio organizzazione di attività ludiche, quali ‘Torre a Mare in bici’ per bambini d’età compresa fra i 9 e i 12 anni, i quali dovranno portare l’animo di festa in giro per le strade del quartiere, e giochi per bambini d’età inferiore ai 9 anni, con gruppo di animatori, nella Piazza del Porto. La sera si evolverà con la processione e fiaccolata lungo il molo del quadro del Santo patrono, con il rientro in Chiesa di questo, e la proiezione di filmati riguardanti il quartiere (vedi ‘San Nicola’ di Vito Santamaria e ‘Il mio paese Torre a Mare’ di Mirko Saponaro) e racconti della gente.

La festa domenicale sarà avviata con la consueta diana mattutina, chiaro richiamo per la popolazione di una festa da vivere. Un allestimento come il giorno precedente di mostre fotografiche e ‘Reading Place’. Alla Santa messa seguirà la tradizionale processione per mare del Santo, con l’abituale percorso e rito celebrativo. Nel tardo pomeriggio celebrazione del Santo, con processione prima via mare e poi via terra fra le vie del quartiere. Ritorno in Piazza del Porto per assistere al concerto.

Una festa ad impatto zero. Perché? L’individuazione di una Promenade, fa sì che l’illuminazione sia in qualche modo inutile. Trasformare la concezione di processione da un gruppo di persone che seguono le strade illuminate ad una luce che percorre e illumina le strade, facendo a meno di eccessive illuminazioni dispendiose. A questo verrà aggiunta la chiusura del centro cittadino dal traffico veicolare, al fine di rendere la festa un vero e proprio percorso salutare. Sarà bandita la gara ‘Balcone in fiore’ che premi il balcone più fiorito, in maniera tale da addobbare semplicemente il quartiere. Sarà per di più chiesto ai commercianti del quartiere, come ‘offerta’ di fede, di attuare un espediente nel rispetto dell’ambiente: il ‘vuoto a rendere’. I commercianti saranno obbligati a servire bibite e quant’altro o in bottiglie con cauzione, o in bicchieri del locale, in maniera tale da essere riportati indietro.

Mirko Saponaro

Mi piacerebbe scoprire il vostro parere riguardo alla mia idea di Festa, e cosa aggiungereste o fareste a meno. 

Qui l’articolo che vi spiega la vicenda: CLICCA QUI

Le novità: da La Gazzetta del Mezzogiorno

Il Comune riduce il numero dei comprensivi soltanto 11 unioni fra circoli didattici e Medie

“NIENTE DI FATTO PER JAPIGIA E TORRE A MARE”   • Gli incidenti di percorso, le polemiche, le mediazioni non sempre riuscite hanno portato l’amministrazione comunale a fare più di qualche passo indietro: gli istituti comprensivi di nuova istituzione non saranno più diciassette, ma undici. La fotografia delle unioni dei circoli didattici con le medie inferiori -imposta dalla legge 111 del luglio scorso, che obbliga a formare maxi scuole di almeno mille alunni – ha i contorni ormai definiti. La delibera, che dovrà essere approvata dalla giunta, è quasi pronta. Contiene la nascita delle nuove scuole accorpate per garantire la continuità didattica a Palese – Santo Spirito (Bonghi + Moro da 1.273 alunni), a San Paolo – Stanic (Grimaldi + Lombardi da 1.431 alunni; Falcone Borsellino + Cep I da 1.099 alunni; Don Milani + Azzarita De Filippo Ungaretti + Lanave da 1.119 alunni), a Picone – Poggiofranco (EL7 + Santomauro), a Carbonara – Ceglie – Loseto (Giovanni Paolo II + De Marinis da 984 alunni; circolo didattico Ceglie + Manzoni Lucarelli da 875 alunni), a Libertà – San Girolamo-Fesca (San Giovanni Bosco + Quasimodo Melo + Via Napoli da 1.045 alunni; Perone + Levi da 1.137 alunni; San Girolamo + Duse da 1.227 alunni), a San Nicola-Murat (Modugno + Mazzini da 1.238 alunni). Nessun cambiamento dunque per i quartieri Carrassi – San Pasquale, Poggiofranco, Japigia e Torre a Mare. L’operazione di dividere per poi unire ma in maniera diversa il circolo didattico Japigia 2 con la media Verga, creando due comprensivi uno fra le sedi centrali e l’altro fra le succursali, non è andata a buon fine. «Rimane il rischio – commenta l’assessore Fabio Losito – che la Verga dal prossimo anno abbia un reggente, perché sottodimensionata». L’idea di Losito, che è naufragata, era quella di coinvolgere, a Torre a Mare, le scuole di Parchitello che però fanno parte del territorio di Noicattaro. L’intesa con il Comune di confine non c’è stata. Anche altre ipotesi non troveranno conferme. La media Fiore resta autonoma, come pure il circolo didattico Poggiofranco. Vengono unite invece, con il benestare dei docenti e delle famiglie, la EL7 con la Santomauro. Situazione infine immutata per la Michelangelo e per la San Michele. «Il ministero – spiega Losito – ha concesso due anni per trasformare le scuole del ciclo primario in comprensivi. Noi abbiamo fatto buona parte del lavoro e dato ascolto alle esigenze del territorio». Ora a esprimersi dovrà essere la giunta.

Nonostante le diverse denunce susseguitesi nel corso degli anni per l’erosione della costa a sud di Bari, l’amministrazione comunale non ha mosso un dito per evitare il peggioramento della situazione. Come si legge in un comunicato stampa  a firma del consigliere circoscrizionale di Japigia-Torre a Mare, Giuseppe Romito, e del consigliere comunale Marcello Gemmato,  l’unico “provvedimento” che è stato preso è l’apposizione di un cartello che recita “cedimento strada – “come se i cittadini avessero bisogno che gli fosse ricordata una situazione che drammaticamente è sotto gli occhi di tutti” – commentano i due consiglieri.
Il problema che più preoccupa, però, è il fatto che d’estate i bagnanti non desistono dal recarsi nella zona -nonostante la situazione-, mettendo a rischio la propria incolumità. E non vengono effettuati neppure i dovuti controlli da parte della polizia municipale.

A questa situazione si aggiunge quella del porticciolo di Torre a Mare, che soffre di abbandono e l’ultimo intervento di manutenzione che si ricordi è stato effettuato nel 1957 (anno successivo alla conclusione dei lavori di costruzione del porto). Nulla si sa delle operazioni di dragaggio, che ridarebbero impulso alle attività marittime di Torre a Mare (si parla dell’unico porticciolo di collegamento tra Bari e Mola). La protezione tra il porticciolo e il mare è pericolante e la barriera frangiflutto è diventata ormai inconsistente.

“A nulla è servito -concludono Giuseppe Romito e Marcello Gemmato- dunque, il finanziamento regionale di 1.700.000 euro stanziato per  bonifica attracco marittimo di Torre a Mare. Il tutto appare incongruente se si pensa che sono stati ‘regalati’  milioni di Euro alla Ryanair per un presunto rilancio turistico della Puglia e non si riesce oggi a restituire alla città un pezzo di costa ed uno dei porti migliori di Bari”.

di Francesca Avena

Tratto da ‘BariLive.it‘

tratto da ‘Monopoli.tv‘

Sono stati aggiudicati i lavori per la riqualificazione di Piazza Vittorio Veneto a Torre a Mare. La superficie di circa 1.400 metri quadrati, attualmente occupata da un grande slargo stradale asfaltato, sede di sosta prevalentemente abusiva per automobili, tornerà presto a rivestire la propria funzione di luogo di aggregazione per residenti e turisti.

Gli interventi, che trasformeranno la piazza in area ad esclusivo uso pedonale, prevedono la pavimentazione in pietra calcarea e masselli di tipo antica basaltina e la messa a dimora di alberi di Ficus retusa nitida. Elemento caratterizzante dell’opera è rappresentata da percorsi in pietra calcarea e da due filari di alberi che confluiscono in unico percorso verso la discesa a mare, che si conclude con una scalinata anch’essa rivestita da pietra calcarea bocciardata.

Il progetto prevede l’inserimento di cestini portarifiuti in ghisa e sedute angolari in calcestruzzo armato rivestite con lastre di pietra di Trani, poggiate su profili in acciaio (a forma di C). Vicino le sedute saranno posizionati undici alberi di Ficus sempreverdi a grande chioma e portamento, oltre l’impianto di irrigazione a goccia.

Per delimitare l’area e inibire il transito di autoveicoli e motociclette saranno sistemati dei dissuasori in ghisa. Saranno inoltre realizzati degli scivoli per consentire l’accesso ai cittadini disabili e un varco carrabile. Il finanziamento complessivo dell’opera e’ di 250.000 euro e gli interventi sono stati aggiudicati per un importo di circa 136.000 euro.

I lavori saranno completati per l’inizio della stagione estiva.
“I lavori per la riqualificazione di Piazza Vittorio Veneto – ha commentato il consigliere incaricato del sindaco alla Mobilità Antonio Decaro – restituiranno un’area importante del centro storico di Torre a Mare ai cittadini baresi. Grazie a questo intervento, sollecitato più volte dai residenti, sarà possibile fruire di un altro luogo d’incontro e socializzazione, soprattutto durante la stagione estiva, e contemporaneamente chiudere quello spazio al transito delle automobili. Si tratta di un ulteriore passo in avanti dell’amministrazione comunale nel contrasto all’inquinamento atmosferico e nell’incremento delle aree pedonali in città”.

“Proseguono gli interventi di riqualificazione della citta’ – ha dichiarato l’assessore ai lavori pubblici Marco Lacarra – soprattutto nelle zone periferiche, dove oltre alla realizzazione di opere qualificanti per creare nuovi spazi di aggregazione, stiamo perseguendo l’obiettivo di migliorare la qualità dei giardini e delle piazze già esistenti”.

da Antonio Decaro in Facebook