Il 7 Luglio c’è stato il 3° incontro con i residenti per portare alla loro attenzione gli argomenti trattati in sede di incontro con l’ANAS e per condividere i pareri e le proposte sulle varie soluzioni relative al tema della sicurezza.

La sottoscritta invitata in qualità di delegata del movimento PRO CIVITATE, all’incontro con l’anas ha riportato in sede di incontro le considerazioni su un tavolo che tendeva a rabbonire i rapporti con noi residenti, e con il movimento PRO CIVITATE che non si è risparmiato nessun colpo in esposti, interrogazioni parlamentari, che pesano non poco specialmente a seguito dell’ultimo incidente mortale!
L’incontro quindi, a tratti teso, si è basato sulla presentazione di un (vecchio) progetto di complanare di cui l’anas ci ha gentilmente rilasciato copia di planimetria, che presenta delle interruzioni nei punti di criticità dove non c’è disponibilità oggettiva di terreno su cui realizzarla. Quindi una complanare a pezzi che per completarsi usa le stradine dei privati a mo’ di grande serpentone che si snoda tra la statale 16 e il lungomare, che trova due unici punti di innesto con la SS16 all’inzio ed alla fine del tratto torre a mare s. giorgio.
Le stradine dei privati, di questo mondo in cui nessuno mai ha voluto entare per disciplinare ed urbanizzare, vengono di fatto usate di diritto come servitù di passaggio obbligatoria ma senza che queste rientrino in un piano di ammodernamento per una viabilità destinata non più solo ai residenti; ovvero il privato continua a gestirsi la proprietà privata e tutti quelli che devono passare in complanare da sud a nord hanno l’autorizzazione a farlo ovviamente a spese dei privati che saranno costretti oltre che a sorbirsi il traffico anche ad asfaltarsi la proprietà più frequentemente!.

Insomma un progetto che, buona volontà dell’anas (?) a parte, non sta in piedi, e che viene accettato dai residenti (con qualche riserva) ma solo perchè al momento è l’unica cosa che esiste.. almeno di quelle protate alla nostra attenzione!

Certo che dall’incontro non si poteva uscire con un contentino del genere, la sottoscritta ha chiesto fortemente che l’ANAS si assuma le sue responsabilità per quanto sta accadendo e che ormai è tempo di provvedere al RESTRINGIMENTO DI CORSIA!…ipotesi che fa schizzare gli ingegneri del traffico, ma che è l’unica che può salvare vite umane……in attesa di una viabilità alternativa.

L’anas si è impeganta a far installare nel mese a seguire i rallentatori ottici ed i dissuasori di velocità, oltre che a dare il consenso all’installazione di autovelox. Ad ogni modo il messaggio lasciato da me all’anas è che noi continuiamo a operare e fare tutto ciò che riteniamo giusto per la nostra causa, fintanto che non ci saranno delle evidenze di soluzioni, a proposito delle quali mi preme far sapere a tutti che a seguito dell’ultimo incidente mortale, sempre più spesso e sempre da più fonti, si sente parlare ormai della VARIANTE caldarola mola di bari, che noi di PROCIVITATE stiamo chiedendo a piena voce fin da novembre dell’anno scorso.Per vostra conoscenza riporto di seguito la risposta alla mia richiesta all’anas sulla variante

Da: 841148 [mailto:841148@stradeanas.it]
Inviato: martedì 4 dicembre 2007 18.20
A: balice
Oggetto: Risposta pratica URP – e la Variante della SS16 per pratica n.17372 del 09/11/2007 alle 10:43:41

In merito alla Sua segnalazione con numero 18896 del 05/12/2007 alle 11:33:42
Le comunichiamo che l’ANAS aveva elaborato a suo tempo uno studio di fattibilità per la Variante alla Tangeziale di Bari dal km 806+400 al km 814+000 , il quale, pur essendo stato inserito nella Legge Obiettivo n. 190/01, non ha più trovato concreta attuazione per insufficiente disponibilità di risorse finanziarie; pertanto ad oggi la soluzione più ragionevolmente perseguibile rimane quella della realizzazione di una viabilità complanare che colleghi S. Giorgio a Torre a Mare e per la quale questo Compartimento ha già intrapreso le opportune attività progettuali.

tratto da Una Strada Per La Vita